ВАТ "РЖД" збільшить обсяги закупівель рухомого складу

В 2006 році ВАТ "РЖД" значно збільшить обсяги закупівель рухомого складу. Про це заявив сьогодні перший віце-президент ВАТ "РЖД" Вадим Морозов на міжнародній конференції "Транспортне машинобудування. Структура попиту й можливості пропозиції".

Як повідомив Вадим Морозов, компанією розроблена й затверджена програма створення нового рухомого складу, на період до 2010 року укладені угоди із заводами-виготовлювачами, у тому числі із ЗАТ "Трансмашхолдинг", ФГУП "Уралвагонзавод", де передбачається планомірне нарощування обсягів виробництва рухомого складу

За словами Вадима Морозова, цього року компанія планує закупити 280 секцій локомотивів, що на 179 більше, ніж у минулому, 730 пасажирських вагонів (включаючи вагони, розраховані на швидкість до 200 км/ч) проти 650 торік, а також більше 730 вагонів для приміського залізничного сполучення, що майже на 200 вагонів більше, ніж в 2005 році

Як заявив Вадим Морозов, не пізніше чим до 2010 року компанія буде закуповувати до 700 секцій локомотивів. Основними постачальниками локомотивів будуть Новочеркаський електровозобудівний завод, Брянський машинобудівний і Коломенський заводи. Причому обсяги закупівлі по Новочеркаську цього року в порівнянні з минулим виросли більш ніж в 1,5 рази, по Брянську Ђ в 3 рази

Основним типом вагонів, що здобувають ВАТ "РЖД", є піввагони й універсальні платформи. Так, у рамках досягнутої домовленості понад 5300 піввагонів будуть зроблені для ВАТ "РЖД" "Уралвагонзаводом". ВАТ "Алтайвагон" і завод "Трансмаш" готуються до масового випуску універсальних платформ для перевезення контейнерів, у тому числі великотоннажних

На думку першого віце-президента ВАТ "РЖД", проведена компанією політика, спрямована на якнайшвидше відновлення й модернізацію технічних коштів компанії, створить довгостроковий попит на высокотехнологичную продукцію підприємств вітчизняного машинобудування, значно підвищить ефективність роботи транспортного комплексу й буде служити механізмом, що стимулює розвиток базових галузей економіки.