Основні напрямки інвестицій ОЖД

Основними напрямками инвестицонной діяльності Жовтневої залізниці є розвиток залізничних підходів до порту Усть-Луга, організація швидкісного руху на лінії Санкт-Петербург - ст.Бусловская з виносом вантажного руху на паралельну гілку й будівництво підходів до порту Высоцк і Приморск. Таку думку висловив сьогодні начальник інвестиційної служби ОЖД Валерій Самоновий, повідомили ИА "Ржд-партнер.Ру" у службі по зв`язках із громадськістю ОЖД.

Сьогодні в Санкт-Петербурзі в рамках Форуму "Північно^-Захід. Нові інвестиційні можливості" відбувся круглий стіл "Залучення інвестицій у транспортну інфраструктуру. Північно-Західний федеральний округ Ђ найважливіший транспортний вузол Росії".

Ця тема актуальна для всіх учасників транспортного процесу Північно-Західного регіону. Як відзначив перший заступник генерального директора НИИПИ територіального розвитку й транспортної інфраструктури Світлана Воронцова, "у цей час Північно^-Захід став основним центром руху експортних вантажопотоків країни, тому необходимо й далі зміцнювати положення регіону в транспортній системі".

На круглому столі від Жовтневої залізниці - філії ВАТ "РЖД" виступив начальник інвестиційної служби Жовтневої залізниці - філії ВАТ "РЖД" Валерій Самоновий, котрий розповів учасникам круглого стола про основні напрямки інвестиційної діяльності ОЖД по розвитку залізничної складової транспортної інфраструктури

"Один з найбільших інвестиційних проектів Жовтневої залізниці Ђ розвиток залізничних підходів до порту УстьЂлуга. Він містить у собі розвиток ділянки Мга Ђ Гатчина Ђ Вейнмарн і будівництво станції Лужская. ВАТ "РЖД" стежить за розвитком портових потужностей і оперативно реагує на зміну ситуації. Наприклад, з огляду на, що ряд рішень компанії "Усть-Луга" спрямований на збільшення перероблювальної спроможності порту Усть-Луга з первісних 0,6 до 5,6 млн. тонн у рік, наша компанія планує в 2006 році збільшити обсяг інвестицій з 472 млн. рублів до більше 1 млрд. рублів на розвиток залізничних підходів до порту Усть-Луга", - підкреслив В. Самоновий

В реалізацію ще одного з найбільших проектів ОЖД Ђ організація швидкісного руху на лінії Санкт-Петербург Ђ ст. Бусловская з виносом вантажного руху на паралельну гілку Ђ буде потрібно інвестувати близько 19 млрд. рублів. Третій значимий для Північно-Західного транспортного комплексу проект Ђ розвиток залізничних підходів до портів Высоцк і Приморск, і його здійснення дозволить збільшити пропускну здатність ділянки Попово Ђ Виборг із 15 пара вантажних поїздів у добу до 22 пар. Ще один інвестиційний проект Ђ розвиток Мурманського вузла й посилення Північного ходу ОЖД Волховстрой Ђ Мурманськ також спрямований на збільшення пропусксегодня в Санкт-Петербурзі в рамках Форуму "Північно^-Захід. Нові інвестиційні можливості" відбувся круглий стіл "Залучення інвестицій у транспортну інфраструктуру. Північно-Західний федеральний округ Ђ найважливіший транспортний вузол Росії".

Ця тема актуальна для всіх учасників транспортного процесу Північно-Західного регіону. Як відзначив перший заступник генерального директора Ниипи територіального розвитку й транспортної інфраструктури Світлана Воронцова, "у цей час Північно^-Захід став основним центром руху експортних вантажопотоків країни, тому необходимо й далі зміцнювати положення регіону в транспортній системі".

На круглому столі від Жовтневої залізниці - філії ВАТ "РЖД" виступив начальник інвестиційної служби Жовтневої залізниці - філії ВАТ "РЖД" Валерій Самоновий, котрий розповів учасникам круглого стола про основні напрямки інвестиційної діяльності ОЖД по розвитку залізничної складової транспортної інфраструктури

"Один з найбільших інвестиційних проектів Жовтневої залізниці Ђ розвиток залізничних підходів до порту Усть Ђ Лугу. Він містить у собі розвиток ділянки Мга Ђ Гатчина Ђ Вейнмарн і будівництво станції Лужская. ВАТ "РЖД" стежить за розвитком портових потужностей і оперативно реагує на зміну ситуації. Наприклад, з огляду на, що ряд рішень компанії "Усть-Луга" спрямований на збільшення перероблювальної спроможності порту Усть-Луга з первісних 0,6 до 5,6 млн. тонн у рік, наша компанія планує в 2006 році збільшити обсяг інвестицій з 472 млн. рублів до більше 1 млрд. рублів на розвиток залізничних підходів до порту Усть-Луга", - підкреслив В. Самоновий

В реалізацію ще одного з найбільших проектів ОЖД Ђ організація швидкісного руху на лінії Санкт-Петербург Ђ ст. Бусловская з виносом вантажного руху на паралельну гілку Ђ буде потрібно інвестувати близько 19 млрд.рублів. Третій значимий для Північно-Західного транспортного комплексу проект Ђ розвиток залізничних підходів до портів Высоцк і Приморск, і його здійснення дозволить збільшити пропускну здатність ділянки Попово Ђ Виборг із 15 пара вантажних поїздів у добу до 22 пар. Ще один інвестиційний проект Ђ розвиток Мурманського вузла й посилення Північного ходу ОЖД Волховстрой Ђ Мурманськ також спрямований на збільшення пропускних здатностей з метою розвитку транспортної інфраструктури Північно-Західного регіону

Учасники круглого стола обговорили також питання частно-государственного партнерства, залучення інвестицій у розвиток портових комплексів і інші напрямки підвищення економічного потенціалу Північно-Західного регіону.